“紅巖+瑞江”一體化攪拌車深受歡迎

2019-08-31

近日,“基建狂魔”再次刷屏,重達8萬余噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋,在經過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”后,實現完美轉體對接,打破了世界橋梁建設史上轉體重量、轉體跨度、轉鉸直徑的紀錄。

隨著諸如京廣鐵路大橋、港珠澳大橋、中國尊等一系列大型項目不斷建設,混凝土運輸行業也日漸火爆。在市場的助推下,混凝土攪拌車各種型號齊全,性能出眾,制造工藝也已達到世界領先水準,并向著多樣化、輕量化、人性化方向發展。

中集瑞江與上汽紅巖作為行業領導者,攜手聯合開發出品質可靠、安全實用的“紅巖+瑞江”一體化攪拌車,以標桿實力,深受用戶青睞。

作為我國最早的重卡合資企業,上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術,打造紅巖杰獅底盤。紅巖杰獅基于皮實耐用的紅巖工程車底盤研發而成,搭載了出身“冠軍動力”家族的Cursor系列發動機,可輸出390匹馬力,最大扭矩1590N·m,相較于傳統發動機,該款發動機油耗降低5%,使用成本更低。

中集瑞江為上汽紅巖打造混凝土攪拌罐,加上上裝之后,紅巖杰獅混凝土攪拌車的整備質量為13.96噸,四軸車輛的總質量可以達到31噸,該款混凝土攪拌車除了車輛自重外,還可承載17噸左右的貨物,換言之,該款混凝土攪拌車滾動裝載質量可達7立方米。

值得一提的是,紅巖杰獅混凝土攪拌車的發動機每4萬公里保養一次,相比國內其它同類型產品1萬公里保養一次,每年可節省3次保養,每次保養按3000元/次,一年節省9000元,整車使用成本降低,間接提升用戶收益。

在混凝土攪拌車“百花齊放”的市場形勢下,紅巖杰獅攪拌車自上市以來,銷量連番增長,不得不說自有其獨到之處。究其原因,是上汽紅巖的產品具有安全可靠、經濟省心、品質卓越等優勢,才能俘獲用戶芳心,屢屢斬獲訂單。


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